Jak podróżować pociągiem?

Bilet.
Tu sprawa wydaje się prosta. Kwestia ogranicza się do zakupu w kasie, polecam jednak przed podróżą odwiedzić stronę rozklad-pkp.pl i skonfigurować sobie najdogodniejszą trasę. Z uwagi na to, iż wyszukiwarka na stronie jest dość „prostolinijna” polecam konfrontację rożnych opcji stacji początkowej np. Chcemy wyjechać z Gliwic, ale możemy również poprosić kogoś o przysługę i dzięki temu wyjechać również z Katowic, co w prosty sposób umożliwi nam lepszą konfigurację trasy i podjęcie decyzji dla nas bardziej korzystnej.

Miejscówka.
Gwarancją miejsca siedzącego w pociągu są miejscówki. Za odpowiednią dopłatą możemy nabyć gwarancje miejsca siedzącego na naszej trasie. Obecnie często są spotykane pociągi z obowiązkową rezerwacją miejsca, wtedy problem rozwiązuje się sam. Gdy nie ma takiego obowiązku polecam zasięgnąć rady pani w kasie, która najlepiej wie czy będzie nam ona potrzebna, oraz a może przede wszystkim warto zaglądać na wspomnianą już wyżej stronę, gdzie przy wyborze konkretnej trasy wyszukiwarka zaznaczy nam w których pociągach rezerwacja jest wskazana.

Pociąg.
Mamy do wyboru kilka pociągów i kilka spółek. Którą wybrać? To sprawa dość indywidualna, wszystko zależy od ceny ( którą można sprawdzić konfigurując przejazd na stronie PKP) i od długości trasy. W mojej opinii im dłuższa trasa i więcej przesiadek tym lepiej dopłacać do droższych spółek. Z bardzo prostego względu. Bardzo często się zdarzają spóźnienia, przez co ruch pociągów może być niezsynchronizowany. Tzn. nasz pociąg regio będzie się musiał „minąć” z ekspresem na tym samym torze. Zasada jest prosta pociąg, ekspresowy będzie miał siłą rzeczy pierwszeństwo przejazdu w związku z tym nasz pociąg regionalny może doznać przymusowego opóźnienia na wskutek postoju przed np. zwrotnicą.

Przesiadka.
Tu znów wszystko zależy od nas i od naszej konfiguracji trasy. Z własnego doświadczenia polecam przesiadać się, jeśli nie znamy tej stacji, a jest to tylko możliwe w większych miastach. Wtedy mamy gwarancję ciepłej poczekalni i swobodnego dostępu do rozkładu jazdy.

Pierwsza czy druga klasa?
Podstawowym kryterium wyboru jest tu cena. Z własnego doświadczenia wiem, że pociągi linii mniej uczęszczanych, bądź do mniej „popularnych” miejscowości są wyposażone w wagony o bardzo podobnym, jak nie takim samym standardzie zarówno dla I jak i II klasy. Jedynym atutem występującym zawsze jest po prostu mniejszy tłok w wagonach klasy pierwszej. W wagonach I klasy możemy także spodziewać się przedziałów 6 osobowych gdzie w wagonach klasy II to rzadkość.

Wagon bez przedziałów czy z przedziałami? Ostatnio coraz częściej spotykane są wagony bez przedziałów. Są to wagony w których na pewno poczujemy się bezpieczniej. Mankamentem jest to, że w niektórych pociągach, szczególnie tych starszych, wagony te mogą być mniej komfortowe z uwagi na wielogodzinną bliskość sąsiada. Odniosłem także wrażenie, że w wagonach bez przedziałów łatwiej spotkać gniazdka.