Jak wymienić koło w samochodzie.?

Pamiętaj najważniejsze to posiadać koło zapasowe lub dojazdowe w bagażniku naszego samochodu wskazane byłoby również, aby było napompowane. Niezbędny będzie klucz do kół i podnośnik. Również w czasie niedzielnych zakupów warto zaopatrzyć się w najtańsze rękawice robocze np. typu "wampirki", które na pewno się przydadzą.

Kiedy już dojdzie do uszkodzenia opony w trakcie jazdy pamiętajmy o tym, aby postarać się ustawić samochód na prostym odcinku drogi, a nie na zakręcie. Warto także wykorzystać trójkąt ostrzegawczy, który wozimy w samochodzie w celu ostrzeżenia pozostałych uczestników ruchu drogowego. Wskazane jest również, aby teren nie był pochyły co częściowo zabezpieczy nasz pojazd przed stoczeniem się w trakcie wymiany koła.

Pamiętaj!! wrzuć bieg i zdecydowanie zaciągnij hamulec ręczny. Załóż rękawice robocze. Jeżeli posiadasz na wyposażeniu kliny podłóż je pod koło znajdujące się po przekątnej koła które będziesz wymieniać. Jeżeli nie masz klinów możesz rozejrzeć się wokół za jakimiś kamieniami itp. które zastąpią kliny. Dobrze zabezpieczony pojazd uchroni cię przed niepotrzebnym stresem.

Wyciągnij koło zapasowe, podnośnik i klucz do kół. Jeżeli podnośnik jest wkładany w otwór w progu może być również niezbędny wkrętak to wyciągnięcia zaślepki. Zanim zaczniesz podnosić samochód w górę poluźnij śruby. Jeżeli brak ci siły w rękach nałóż tak klucz na śrubę, aby ramie klucza znajdowało się w poziomie po czym stań na nie nogą wykorzystując ciężar swojego ciała. Postępuj analogicznie ze wszystkimi śrubami.

Kiedy śruby już są luźne. Jeżeli posiadasz podnośnik umieszczany pod karoserią wyszukaj ręką miejsce w którym podnośnik powinien się znajdować zacznij powoli go rozkręcać w momencie kiedy będziesz na 100% pewny że uchwyt podnośnika wskoczył na swoje miejsce unieś samochód w górę na taką wysokość, aby koło minimalnie uniosło się ponad powierzchnie ziemi. Następnie poodkręcaj do końca wszystkie śruby i zdejmij wymieniane koło.

Przyłóż koło zapasowe, jeżeli wymieniasz koło tylne bez problemu będzie można dopasować otwory w feldze do otworów w piaście (samochodzie), w przypadku koła przedniego gdy samochód jest wyposażony w tylni napęd może wystąpić problem z "trafieniem" w dziury gdyż nie mamy żadnej blokady na przednie koła. Musimy wówczas delikatnie unosząc koło w górę obracać nim, aż natrafimy na otwory do śrub.

Przystępujemy do przykręcania śrub. Wkręcamy wszystkie śruby do delikatnego oporu następnie po kolei dociągamy śruby aż zacznie nam się obracać koło. Opuszczamy delikatnie koło, ale nie do końca po czym znowu dociągamy śruby aż zacznie nam się obracać koło. Na koniec opuszczamy całkowicie samochód na dół po czym dociągamy wszystkie śruby w przypadku niewystarczającej siły w rękach używamy do tego nogi. W trakcie każdego przykręcania nie zabieramy się za wszystkie śruby po kolei po obwodzie tylko po przekątnej.

Po dociągnięciu śrub i opuszczeniu samochodu wyciągamy podnośnik i kliny, składamy trójkąt ostrzegawczy i razem z uszkodzonym kołem chowamy do samochodu.

W kilka minut masz wymienione koło i zaoszczędzone pieniądze pozostaje jedynie wizyta w wulkanizacji celem naprawy uszkodzonego koła i założenia go, gdyż często koła zapasowe nie mówiąc już o dojazdowych są innych rozmiarów niż pozostałe co nie sprzyja w czasie jazdy.

Pamiętaj dobrze zabezpiecz pojazd przed stoczeniem się i innymi uczestnikami ruchu. Najważniejsze woź w samochodzie sprawne koło zapasowe