Po drugie- demontaż!
Zapalniczka benzynowa umieszczona jest w obudowie z klapką. Jeśli przytrzymamy ją za kominek (tą część z knotem), powinna dać się rozczłonkować na dwa elementy. Teraz widzimy, że od spodu zapalniczki właściwej znajduje się filc. Najczęściej umieszczony jest na nim napis w obcym nam języku, jakoby w celu uzupełnienia urządzenia paliwem, trzeba podnieść jedną jego część. Podważamy więc i widzimy... Watę! Mnóstwo białej waty. To właśnie ona chłonie benzynę i połączona jest bezpośrednio z knotem. Na przyszłość - nie wyciągajmy jej. Późniejsze przeciągnięcie knota przez mały otwór zapalniczki może przyprawić nas o białą gorączkę. Jeżeli kiedyś jednak uznamy, że konieczna jest jej wymiana- możemy zastąpić ją zwykłą watą kosmetyczną.

Po trzecie, lej na to!
Na watę oczywiście:) I oczywiście chodzi o paliwo. Ile? Wystarczy kilka kropel, nie należy przesadzać. Skutkuje to prześmierdnięciem kieszeni spodni oraz zdecydowanie większą łatwopalnością naszej odzieży. Jeżeli przelejemy, zostawmy otwartą zapalniczkę na kilka minut. Przy próbach odpalenia mogą się wtedy pojawić małe efekty specjalne- wybuchy, ale zdecydowanie niegroźne dla zdrowia ;) Kiedy zdecydujemy, że uzupełniliśmy już poziom benzyny, wkładamy filcową wkładkę na miejsce i wsuwamy zapalniczkę w obudowę z klapką. Co dalej? Cieszymy się z efektownego odpalania papierosów "przypadkowo" spotkanym dziewczynom ;)

Uwagi i spostrzeżenia

• •Przy wyciąganiu zapalniczki z obudowy, starajmy się nie zgnieść kominka.