Najpierw musimy stwierdzić skąd nieprzyjemne odgłosy dochodzą do naszego ucha. Możemy zawęzić krąg np posłuchać samej pracy silnika, podczas jazdy czy z pokonywaniem nierówności. Niekiedy powodem hałasu mogą być drobnostki a niekiedy są oznakami zużycia niektórych elementów co zwiąże się z oznaką wymiany.

Zaczniemy od prostych przyczyn które sami w prosty sposób możemy naprawić. Piszczenie podczas wciskania sprzęgła może pomóc nasmarowanie sprężynki powrotnej. Skrzypienia plastyków możemy usunąć przez zastosowanie taśmy z tzw mieszkiem. Hałasy dobiegające z okolic głośników możemy wyeliminować w ten sam sposób lub przyjrzeć się mocowaniem samych głośników. Można też użyć specjalnej maty wygłuszającej. Trzaski z okolic zamków dobrze wycisza sprej silikonowy konserwuje on zarazem zamek. Piski z okolic drzwi słyszalne na nierównościach mogą być spowodowane przez gumy uszczelek możemy pokryć je sprejem silikonowym bądź środkiem konserwującym.

Hałasy z silnika będą zazwyczaj oznaczały prace dla mechanika. Tak więc piszczenie podczas pracy silnika zmieniające się wraz z obrotami może skutkować łożysko pompy wodnej alternatora czy sprężarki klimatyzacji.głuche łupnięcia przy dodawaniu gazu mogą oznaczać poluzowane lub zużyte elementy mocujące. Lekkie stukanie pochodzące z środka silnika może oznaczać zbyt duże luzy zaworowe lub zużyte popychacze zaworowe. Hałaśliwe zgrzyty podczas skręcania niewystępujące podczas jazdy na wprost oznaczają zużyte przeguby zewnętrzne.

Hałasy i to donośne możemy zaobserwować z układu wydechowego buczenie lub stuki możemy na przykład zaspawać dziurę lub wymienić cały element. Suki na nierównościach możemy zaobserwować gdy tuleje metalowo-gumowe zostały zużyte. Warto sprawdzać luzy zawieszenia.