Zasada działania urządzenia polega na testowaniu stanu żarówek zarówno włączonych jak i niepracujących przy uruchomieniu i podczas jazdy samochodu. Układ komputera pokładowego BSI wykrywając awarię żarówki sygnalizuje ją nam zapaleniem się kontrolki SERV i podaniem na wyświetlaczu informacji o miejscu uszkodzenia. Problem pojawia się gdy komputer pokładowy nieprawidłowo informuje nas o uszkodzonej żarówce. Opisana powyżej usterka najczęściej dotyczy lamp tylnych i nie koniecznie związana jest z awarią żarówki, problemem może być drobna oszczędność w etapie projektowania instalacji elektrycznej samochodu. Tą oszczędnością jest zastosowanie wspólnego styku masy dla wszystkich żarówek, który ma tendencję do nadpalania i iskrzenia oraz pokrywania się nieprzewodzącą warstwą siarczków. Procedura naprawy jest dość prosta opiszę ją w kolejnych krokach.